विश्व धरोहर रेल खंड कालका-शिमला पर नहीं मिलेगी नए कोच की सुविधा, स्वचलित हाइड्रोलिक मल्टीपल यूनिट का परीक्षण रहा असफल

Jobs Haryana, चंडीगढ़:विश्व धरोहर रेलवे खंड कालका-शिमला पर ग्रीष्मकालीन अवकाश के दौरान नए कोच नहीं मिलेंगे। इस सेक्शन पर रेलवे द्वारा किया गया चौथा स्वचालित हाइड्रोलिक मल्टीपल यूनिट परीक्षण भी विफल रहा। इस बार यूनिट का यात्री भार क्षमता के अनुसार परीक्षण किया गया, लेकिन यूनिट कुछ दूरी पर रुक गई और इसका इंजन गर्म हो गया।

एक बार फिर अनुसंधान डिजाइन एवं मानक संगठन (आरडीएसओ) लखनऊ के विशेषज्ञों की टीम ने मल्टीपल यूनिट की कमियों को दूर कर दोबारा परीक्षण करने की कार्रवाई शुरू कर दी है। दरअसल, रेलवे ने विश्व धरोहर रेलवे खंडों की सुंदरता बढ़ाने और पर्यटकों को सुसज्जित ट्रेनों में यात्रा करने का अवसर देने के लिए नैरो गेज ट्रेनों का स्वरूप बदलने की योजना बनाई थी।

स्वचालित मल्टीपल हाइड्रोलिक यूनिट का पहला परीक्षण 18 दिसंबर को कालका और धर्मपार के बीच किया गया था और सफल रहा था। अगला परीक्षण 19 दिसंबर को धर्मपुर और सोलन के बीच और तीसरा परीक्षण 20 दिसंबर को कालका से शिमला के बीच आयोजित किया गया जो पूरी तरह सफल रहा। हालाँकि, यह परीक्षण खाली डिब्बों के साथ आयोजित किया गया था।

ये कोच बर्फ से ढके पहाड़ों और स्नो स्कीइंग के खूबसूरत दृश्यों से सजाए गए हैं। इसके अलावा खिड़की के नीचे रोपवे और पर्यटकों की तस्वीरें लगाई गई हैं। ट्रेन सेट में सुविधाजनक सीटों के साथ वाई-फाई, एसी, हीटर, एलईडी की भी सुविधा है। तीनों कोच आपस में जुड़े हुए हैं और इन्हें एक से दूसरे में ले जाया जा सकता है।

यूनिट में इंजन समेत तीन कोच लगे हैं जो सदी की तर्ज पर आधुनिक सुविधाओं से लैस हैं। इस बार भी परीक्षण फेल होने का कारण रेल सेक्शन की ऊंचाई है.

इसलिए रेलवे ने सेंचुरी ट्रेन का अहसास कराने वाली इंजन समेत दो डिब्बों की ये खास यूनिट तैयार की थी. हालाँकि, दूसरी ओर, रेलवे कोच फैक्ट्री कपूरथला ने पैनोरमिक कोच भी तैयार किए हैं जो लाल रंग के हैं और ये कोच पुराने इंजनों के साथ चलने में सक्षम हैं।

स्वचालित हाइड्रोलिक मल्टीपल यूनिट के चलने से यात्रियों का समय बचेगा और वे एक घंटे पहले अपने गंतव्य तक पहुंच सकेंगे क्योंकि यह यूनिट 25 किमी प्रति घंटे की गति से चलने में सक्षम है जबकि वर्तमान ट्रेनें 20 से 22 किमी प्रति घंटे की गति से चल रही हैं। प्रति घंटे की गति से चल रहा है। ट्रेन तीन कोचों में 61 यात्रियों को ले जा सकती है। पहले और आखिरी कोच में 19-19 यात्री होंगे और बीच वाले कोच में 23 यात्री होंगे। कोचों का निर्माण चेन्नई में रेलवे कोच फैक्ट्री में किया जाता है।

मई के तीसरे सप्ताह में ऑटोमैटिक हाइड्रोलिक मल्टीपल यूनिट का परीक्षण किया गया था जो फेल हो गया। लोड के चलते यूनिट कालका-शिमला रेलवे सेक्शन पर नहीं चल सकी। इसलिए आरडीएसओ के अधिकारी अब इस खामी को ठीक करने में जुटे हैं ताकि अगला परीक्षण बिना किसी बाधा के पूरा किया जा सके. -नवीन कुमार, वरिष्ठ वाणिज्य प्रबंधक, अंबाला मंडल।